2025
08-27
11:04
来源
南通日报
出伏以来,通城开启高温“炙烤”模式。25日上午8时,南通公交集团汽修公司钟秀车间内早已是一派“热火朝天”景象。热浪裹挟着机油与金属的气息扑面而来,数十名维保人员分组协作,对三辆一字排开的公交车展开细致入微的“全身体检”。
在地沟深处,两名维保人员正手持电筒和工具,逐一对车辆的气囊悬架、制动系统等关键部件进行检查。由于空间狭窄,他们只能半蹲或弯腰作业,豆大的汗珠顺着脸颊不断滚落,灰色的工作服早已被汗水浸透成深灰色。“现在公交车普遍采用空气悬架,比老式钢板悬架舒适度更高,但气囊皮一旦老化漏气,就会直接影响减震效果。”说话间,维保人员敏锐地发现一个气囊皮存在老化漏气现象,当即着手更换,动作娴熟而精准。
轮胎工位同样也是“汗水挥洒”,风炮与螺丝的碰撞声此起彼伏,叮当作响中透着专注。几名维保人员合力将6个轮胎依次卸下,随后拿起专业工具,仔细检查胎面花纹深度、胎压数值以及钢圈是否存在裂痕。钟秀车间主任羌海锋在一旁介绍:“轮胎的‘健康’与行车安全息息相关,花纹深度不够会影响雨天防滑性能,气压过高或过低都会影响制动效果。就像人在不平的路上走路,鞋底磨得太薄或者穿得不合脚,就容易摔倒,车也是一样的道理。”
“夏季高温天气下,车辆故障率比平时要高一些,所以检查保养工作更得精益求精。”羌海锋告诉记者,车间内50多名维保人员涵盖胎工、机工、电工、铜工等多个工种,承担着600多台车辆的日常维修、定期保养及故障应急抢修任务。按照车辆维护分级规定,每辆公交车每个月须进行一次专项维护,以检查、清洁、紧固和润滑为主;而当车辆运行2万至2.2万公里时,还需接受强制性“全身大体检”——即二级维护。二级维护以检视发动机或三电系统,拆检转向机构、传动机构及车轮等为核心作业,在对车辆进行检修维保的基础上,还要经过过程检验、安全检测线检测、出厂检验等多道工序,确认车辆“健康”后才能重新上路载客。
公交车维保不仅是体力活,更是考验技术的脑力活。在与公交车打交道的多年实践中,技术骨干马国栋带头琢磨出多项省时高效又节省费用的小发明,这些创新技术在高温攻坚中派上了大用场。车间内的“便捷加注器”正在为车辆加注防冻液,这项江苏省优秀推广项目彻底改变了传统作业模式。“以往人工加注一般需要20分钟,现在2到5分钟就能完成,而且全程无滴漏浪费。”另一项“空调真空泵”则是利用废旧空调压缩机改造而成,不仅抽真空效率大幅提升,单台设备还能为公司节约成本数千元。
面对持续高温,南通公交集团也为一线维保人员送上贴心关怀。车间特意调整了作息时间,实行“上午早一小时、下午晚一小时”的错峰作业模式,避开正午高温时段。车间旁的休息室内空调常态化运转,冰箱内摆放了各种解暑饮品。“公司每天给我们提供酸梅汤,还发放了风油精、鼻通等防暑用品。”维保人员小张从冰箱里拿出一瓶冰镇饮料,笑着说,“每个月还有一箱饮料的专项补贴,大家干活渴了累了,喝上一口冰爽的饮料,瞬间消暑解乏,干活更有劲了。”
上午9时,一辆经过二级维护的公交车顺利完成出厂检验,平稳驶出车间,随后又一辆待检车辆驶入地沟上方,短暂休息后的维保人员各司其职,再次投入到检查中。维保工作看似枯燥重复,但大家始终以严谨细致的态度对待每一道工序,让乘客的出行路更加安心、舒心。
(记者 俞慧娟)