截止7月25日，南通船闸已经走过整整半个世纪的征程，正是由于对文明服务的矢志坚守，船闸才得以克服发展瓶颈，取得年货物通过量达1700万吨，达到设计能力3倍的奇迹。
大喇叭“哑巴”了
        今年4月1日，几十年来一直矗立在闸管所里的高音喇叭突然悄无声息、停止了工作。
和全省其他40座省辖船闸一样，这里自落成后一直采用广播通知的方式，向过闸船民播报有关信息。在附近鲜有居民点的过去，大喇叭对环境的影响并不明显，但城市扩容后，噪音渐渐让大家不堪其扰。
        为了减少对居民的干扰，从4月1日起，船闸在全省同业中率先开通长江通信21频道，藉此和所有过闸船只进行双向信息沟通。一个细小的更改，悄然改写了船闸与船民、邻里的关系。
类似的细节还有很多：去年，船闸投资13多万元，对引航道停泊指示牌进行全面改造，以增强夜间反光效果；鉴于下游船员夜间购票不便，在围墙外筑水泥路、架设路灯……
“没有过闸费，我先借给你”
        提起南通船闸的职工，船民们都说，“他们不是亲人，胜似亲人”。
        今年2月，沙石运输船主汤高云满脸愁容地来到收费大厅，向工作人员黄明诉苦：家里有事，要急赶回去，但货主拖欠货款，身上钱已不多了，甚至连266元的过闸费也凑不齐。黄明二话不说掏出350元钱，让她先周转。2个月后，汤高云从老家赶来，把这笔借款交到黄明的手里。
南通船闸的职工都说，船民长年漂泊在水上，生活非常不易，“能帮忙的应该尽量帮一把”。
今年4月15日，船员卞珠林买票时突感不适。售票员汤兵见状立即关切地询问病情，并向工班长张伟报告。张伟当即决定，用出租车送病人到市第一人民医院救治，直到卞珠林家属赶到，他们才离开。
生命财产高于一切
        2月11日凌晨，停泊在下游引航道的赣江0460货船因水位骤降搁浅，随时有侧翻之险。其时货船船员外出就医，船闸航政艇巡查至此，果断采取措施，把货船拖离浅滩，避免了一起船沉货损的事故。
        对险情时刻警惕，对生命保持尊重，这就是这群朴素的船闸人的情怀。
        6月25日午夜，一名女子因家庭纠纷从上游公路桥上纵身跳入闸口河流。当时船闸正在向外施放船只，职工汪晓波发现后马上制止其他船舶通行。值班所长同时组织人员向落水女抛放救生圈，并调度管理艇赶到出事地点，和周围群众一起将女子救起。
       对南通船闸来说，硬件的优化固然重要，但这些都比不上老百姓的口碑。6月13日，数十位船民聚集在收费大厅，认真填写一份由船闸设计的问卷调查表。统计结果显示，在通行安全、作风建设等方面，船民的满意率达100%。